中港物流：特种车运输货物去香港，深圳到香港物流

现阶段，在国际性深海运输中运输的货物，类型多种多样，对于不一样种类的货物而采用运输货物的船舶种类、装卸搬运设备也就不一样。

大中型设备；一般来讲，大中型设备的运输非常复杂，有一些构件容积很大，载货量很大，不可以采用一般的海运集装箱运输，而有一些零配件可采用海运集装箱运输。现阶段，这类设备一般采用RORO AND CONTAINER 这类船形，能够与此同时运载大中型构件和海运集装箱，因而是诸多大中型设备运输所挑选的理想化船形。那麼这类船形配置什么装卸搬运设备较为有效呢？ 　

BOLSTER FLATBED 这类设备适用长4米之内、重28吨之内的大中型构件。由起重机将货物吊到平板电脑上，吊装高宽比不超过一米，（可防止货物在吊装全过程因其晃动、旋转所造成的货物毁坏），随后用特别制作真皮表带（其刚度相当于镀锌钢丝绳，但相对性于镀锌钢丝绳而言可大大的缓解其对货物表层的损坏）或镀锌钢丝绳加垫圈，将货物固定不动在平板电脑上，由电动叉车根据船舶尾跳将货物运往船仓。 

ROLLTRAILER 这类设备适用运输过重、超大型货物，理论上能够安装25米长、重约120吨的货物，但因为遭受尾跳承载力与拖头的运输工作能力的限定，具体的承载力会偏小一些。ROLLTRAILER由自代拖头根据船舶尾跳运往舱里，能够完成货物的零损坏。 　　

火车车厢；因为列车货箱较长，有40米长因此 采用一般ROLLTRAILER运输会因为舱门的限定，车体没法转动放进舱里。SPECIALDESIGNEDTRAILERS（独特车胎转向架）能够处理这个问题，该设备车胎能够完成360度转动，可根据船舶尾跳入舱时调头运往舱里。 　　

货车；货车的运输采用PCTC（PURECAR TRUCK CARRIER），其主要特点是采用单面主甲板（一般高宽比在3－4米中间）舱里能够容下大中型货车，其船舶尾跳较大载货量可以达到45吨，每平米载货量可以达到3吨，因而能够容许过重货车根据船舶尾跳进到船仓。        

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